Automobiļu elektriskās sistēmas nav ārkārtīgi sarežģītas, kad skatāties uz lielo ainu, un daudzas no mūsdienās izmantojamām tehnoloģijām - no alternatoriem līdz svina-skābes akumulatoriem - jau ir ilgu laiku, taču joprojām ir daudz tur cilvēki, kas izskatās askance par salīdzinoši vienkāršu uzdevumu, piemēram, piesaistot džemperis kabeļi, iespējams, tāpēc, ka viņi ir dzirdējuši, ka darīt to nepareizi var radīt lielu kaitējumu vai pat izraisīt akumulatoru uzspridzināt. Un, kamēr jūs atradīsiet, ka daudzi dīvaini mīti un baumas par automobiļu tehnoloģijām ir tikai tādi - nepamatotie mīti un baumas - bīstami, kas saistīti ar nepareizu džemperu kabeļu vai akumulatora lādētāju pieslēgšanu var izraisīt lielu bojājumu vai pat izraisīt eksplodējošo akumulatoru. Labā ziņa ir tāda, ka, ja ņemat laiku, lai saprastu kāpēc automašīnas akumulators var eksplodēt un veikt dažus pamata piesardzības pasākumus, tas nav problēma, par kuru jums vienmēr jāuztraucas.
Safely Connecting Jumper kabeļi vai akumulatora lādētājs
Ir daži vispārīgi īkšķi, kas var palīdzēt droši savienot džemperu kabeļus, taču ir arī vairāki īpaši gadījumi, kas aizstāj šos noteikumus. Tātad, pirms izmantojat savu automašīnu, lai sniegtu "Jumpstart", pieņemtu lēcienu no kāda cita vai pievienotu lādētāju pie akumulatora, vispirms ir jāpārbauda lietotāja rokasgrāmata, lai pārliecinātos, vai jūsu automašīnai nav apzīmējuma savienojuma punktus cits nekā akumulators. Ja jūsu automašīnai ir akumulators, kas ir apbedīts kaut kur dīvaini, piemēram, ritenis labi vai stumbrs, tad ir lielas izredzes, ka jums vajadzētu izmantot savienojuma bloku vai cita veida tālvadības savienojumu.
Neatkarīgi no konkrētajiem transportlīdzekļiem jumperu vadu drošas savienošanas pamatprincips ir savienota donoru automobiļa, kam ir laba baterija, elektriskās sistēmas ar transportlīdzekļa elektrisko sistēmu ar atmirušo bateriju. Pozitīvai jābūt saistītai ar pozitīvu, un negatīvai jābūt saistītai ar negatīvu, jo savienošana atpakaļ var sabojāt gan transportlīdzekļus, gan radīt potenciāli bīstamas dzirksteles, bet vairāk par to vēlāk.
Drošākā procedūra, lai safely hooking up Jumper Kabeļi
-
Pārliecinieties, vai abu transportlīdzekļu atslēgas atrodas pozīcijā "izslēgts".
-
Savienojiet vienu džempera vadu ar donoru akumulatora pozitīvo (+) spaili.
-
Pievienojiet to pašu kabeli uz mirušās akumulatora pozitīvo (+) spaili.
-
Savienojiet otru džempera vadu ar donora akumulatora (-) spaili.
-
Pievienojiet šī kabeļa otru galu uz neapstrādāta metāla uz transportlīdzekļa motora vai rāmja ar mirušo akumulatoru.
Akumulatora lādētāja pievienošana tiek veikta līdzīgi, izņemot donoru baterijas vietā, jūs izmantojat lādētāju. Pozitīvs lādētāja kabelis jāpievieno ar akumulatora pozitīvu vērtību (+), pēc kura negatīvais lādētāja kabelis jāpievieno ar neaptveramu metālu uz transportlīdzekļa motora vai rāmja.
Ir daži izņēmumi, ja pozitīvs ir zems, bet lielākajā daļā automobiļu elektrisko sistēmu negatīva ir zeme. Tieši tāpēc jūs varat savienot lādētāju vai džempera kabeli ar metāla biezumu uz transportlīdzekļa rāmja vai motora, kam ir bojāts akumulators, un ir akumulatora strāva. Protams, tas ir tehniski iespējams lai tieši savienotu ar akumulatora bojājumiem, dažos gadījumos var būt vieglāk. Tātad, ja tas ir iespējams, un tas būtībā ir tāds pats kā savienojums ar kādu citu pamatu, kāpēc iet cauri nepatikšanām? Tā kā jūs nevēlaties, lai jūsu akumulators eksplodētu.
Automašīnu bateriju eksplozijas zinātne
Auto akumulatori tiek dēvēti par "svina skābi", jo tās izmanto sērskābes plātnes, kas iegremdētas sērskābē, lai uzglabātu un atbrīvotu elektroenerģiju. Šī tehnoloģija faktiski ir bijusi aptuveni kopš 18. gadsimta, un tā nav ļoti efektīva ne no enerģijas uz svaru, ne no enerģijas apjoma viedokļa. Tomēr tiem ir lieliska jaudas un svara attiecība, kas būtībā nozīmē tikai to, ka tie ir piemēroti, nodrošinot augstu automobiļu starteru pieprasītā strāvas līmeni.
Svina skābes akumulatoru negatīvie rādītāji, izņemot faktu, ka tie nav ārkārtīgi efektīvi enerģijas taupīšanas veidi, ir tas, ka tie sastāv no diezgan bīstamiem materiāliem, un šie bīstamie materiāli var mijiedarboties bīstamā veidā. Svina klātbūtne ir galvenais iemesls, kāpēc automašīnu akumulatori ir rūpīgi un pareizi jālikvidē, un sērskābes klātbūtne ir iemesls, kāpēc jums ir jārūpējas par to, kā rīkoties ar tiem, ja vien nevēlaties, lai jūsu apģērbs ēst apavu vai ķīmiskus apdegumus uz ādas .
Protams, briesmas, ar kurām mēs šeit īpaši rūpējamies, ir pēkšņi un katastrofāli sprādzieni, un šīs īpašās briesmas avots rodas no mijiedarbības starp svinu un sērskābi akumulatorā. Gan izplūdes procesā, gan lādēšanas laikā rodas nelieli daudzumi ūdeņraža gāzes, un ūdeņradis ir viegli uzliesmojošs. Tātad, kad akumulators ir izlādējies līdz vietai, kurā vairs nevar darboties startera dzinējs, pastāv vienmēr iespēja, ka kāda daudzuma ūdeņraža gāze joprojām atrodas akumulatora iekšpusē vai izplūst no akumulatora, tikai gaidot aizdedzes avotu. Tas pats attiecas uz akumulatoru, kas tikko tika uzlādēts, jo uzlādēšana un it īpaši pārmērīga uzlāde - ar augstu spriegumu rada gan skābekļa, gan ūdeņraža veidošanos.
Auto akumulatora eksplozijas novēršana
Jums ir jāuztraucas par diviem galvenajiem aizdegšanās avotiem, un tos var izvairīties, rūpīgi uzlādējot, lecot un veicot apkopes praksi. Pirmais aizdegšanās avots ir dzirkstele, kas radīti, savienojot vai atvienojot jumperu vai lādēšanas kabeli. Tāpēc ir svarīgi, lai akumulatora vietā motora vai rāmja savienošanai ar tukšo metālu. Ja jūs uzlādējat negatīvo džempera kabeli līdz pat akumulatoram, jebkuru dzirksteļaizdedzes dzinēju var aizdegties jebkurš paliekošs ūdeņradis. Tāpēc arī ir pareizi gaidīt, līdz ieslēdz vai spraudni, lādētāju, kamēr tas nav savienots.
Cita veida automašīnas akumulatora eksplozija joprojām ietver ūdeņraža gāzi, bet aizdedzes avots ir iekšā akumulatoru. Jautājums ir tāds, ka, ja akumulators netiek pienācīgi uzturēts un elektrolīta līmenis ir pieļaujams pilēt, svina plāksnes iedarbojas uz skābekli un var deformēt. Tas var izraisīt to, ka plāksnes izliekas un pieskaras galējās strāvas aizplūšanas laikā, kad sākat startera dzinēju, kas var izraisīt dzirksteles iedarbināšanu iekšā akumulatoru. Tas, savukārt, var aizdegties jebkurā šūnā esošajā ūdeņā, izraisot akumulatora eksplodāciju.
Kas par noslēgtu auto bateriju?
Ir divi galvenie aizzīmogoto automobiļu akumulatoru veidi: tradicionālās svina-skābes akumulatori, kas vienkārši nav piemēroti ekspluatācijai, un VRLA (vārstu regulētas svina skābes) baterijas, kuras faktiski nav jāuzrauga. VRLA bateriju gadījumā elektrolītu satur piesātināta stikla paklājs vai želejveidīgs, tādēļ iztvaikošana patiešām nav problēma, un tiešām nav vajadzības nekad pievienot elektrolītu, un plātnēm ir maz vai tas nav drauds kļūstot pakļauti gaisam. Tomēr slēgtas baterijas, kurās tiek izmantots šķidrais elektrolīts, var izraisīt problēmas vēlāk dzīvē.
Ja jums ir VRLA akumulators, vai tas ir absorbēts stikla paklājiņš vai želejas šūna, tad baterijas izlādes iespējas ir ļoti zemas. Tomēr joprojām ir laba ideja sekot "Jumpstart" un izmantot labāko praksi, lai jūs nezaudētos no ieraduma. Tomēr šo bateriju uzturēšana faktiski nav iespējama, tāpēc jums nav jāuztraucas par to, vai regulāri tiek pārbaudīts uzlādes līmenis vai elektrolītu līmenis.
Īpaša uzmanība jāpievērš baterijām bez VRLA aizzīmogotā un "bez apkopes", jo vismaz daži Laika gaitā notiks iztvaikošanas līmenis, un situācija tikai pasliktināsies, ja baterijai atkal būs atļauts pilnībā izlādēt vai uzlādēts ar augstu spriegumu. Tāpēc, lai gan ir ieteicams būt uzmanīgiem jebkura kad sākat lēkšanu vai uzlādējat to, tas ir pat labāk ideja būt īpaši rūpīgai, strādājot ar vecām, izlādējušām vai nesen iekasētām, bez VRLA aizzīmogotajām baterijām.
